В субботу, 25 июля, финишировал престижный маунтинбайк-марафон
TransAlp. Тройки лидеров в зачетных категориях — «мужчины», «женщины», «микст», «мастерс» и «сеньоры» — сформировались еще на первых трех-четырех этапах гонки, пересекающей Альпы из Германии в Италию. Финиш в Рива дель Гарда ничего не изменил: восьмой этап ТрансАльпа вряд ли можно назвать «этапом дружбы», и, тем не менее, и на этом 60-километровом перегоне сильнейшие остались верны себе, приехав в самом авангарде гонки.
В пятницу завершился предпоследний, седьмой этап марафона-многодневки TransAlp.
Дневник Алексея Косминского«ТрансАльп» подходит к концу… Последние десять километров преодолевали на морально-волевых. Пятикилометровый подъем по камням и «сыпухе» с градиентом 9-12% после 65 километров, в общем-то, не прогулки по парку, дались с огромным трудом.
Существовавшая многие годы разница в «весовых категория» между горными и шоссейными велосипедами стремительно сокращается: еще пару лет назад заявления о возможности создания
рамы для кросс-кантрийного хардтейла весом менее килограмма вызвали бы только усмешку, а сегодня это суровая реальность. =) Еще одним производителем рамы с трехзначным весом стал Cannondale, который, вопреки
не особо радостным событиям, скорее жив, чем мертв — для его инженеров последние 18 месяцев прошли под знаком разработки сверхлегкого кросс-кантрийного хардтейла Flash Carbon. Вес этого гоночного аппарата, являющегося наследником линейки F-Series, составляет 7,5 килограмм без педалей при весе рамы 950 грамм в ростовке «medium».
«ТрансАльп» бросает то в холод, то в жар. Сегодня — 35 градусов. Это, конечно, лучше чем шесть и снег на перевалах, как в первый день гонки, но второй на сегодня 10 километровый подъем, больше половины которого составлял раскаленный асфальт с 10-13% уклоном, выбьет из седла кого угодно!
А началась гонка со штурма Кройцйоха. Сразу со старта крутой 10-километровый асфальтовый подъем. Первые километры караван преодолевал в полной тишине, разговоров, шуток слышно не было, все сосредоточенно крутили педали — для начала дня вполне неплохо!
В сети появилась информация о некоторых обновлениях в модельном ряду Magura следующего года. На данный момент мы располагаем информацией только о тормозах Louise Carbon, которые в 2010-м году будут выпускаться исключительно в белом цвете (но зато с большим выбором диаметров ротора) и о вилке Durin, которая как раз таки обретет пять различных цветовых решений и новый демпфер.
Сегодня караван «ТрансАльп» карабкался в самый длинный подъем в 12-летней истории гонки. Он, однако, не внес никаких изменений в составы троек лучших в зачетах по категориям. На финиш в Сарентино все приехали измотанными, но при своих. Некоторая новизна лишь в стане главного зачета TransAlp — среди мужчин. Лучшими на тяжелейшем перегоне Санта Кристина — Сарентино были Лукас Бухли и Томас Штолль. Эти швейцарские парни еще ни разу в гонке этого года не финишировали первыми и прочно держались на третьей позиции в общем зачете. Но сегодняшнее упорство окупилось для них сторицей — обеспечило полутораминутный отрыв в «генерале».
Этапы, подобные сегодняшнему от Брессанона до Санта Кристины, называются организаторами «королевскими». Да уж, воистину, он таковым и оказался. 3664 метра набора высоты за 83 километра дистанции с четырьмя вершинами, одна из которых заставила гонщиков подняться на высоту 2337 метров, оказались гораздо коварнее, чем можно было предполагать изначально.
Дневник Алексея КосминскогоВ Майрхофене с самого утра отличная погода. Это радует. Дистанция третьего этапа — 95 км, а это уже настоящий марафон. Предстояло забраться на высоту 2232 метра, а на окружающих нас вершинах, между прочим, лежит снег.
После вчерашнего облома с одеждой решили ехать в летней форме, взяв с собой на всякий случай только ветровки. Сегодня, как и положено, три стартовых блока. Мы отправляемся в блок В — вчерашний результат позволяет нам не вязнуть в арьегарде.
В мире огромной популярностью пользуются кросс-кантрийные марафоны — как однодневные, так и многодневные, в которых наряду с профессионалами могут принять участие и любители. Пожалуй, самых известных многодневок четыре: марафон по канадской глубинке TransRockies с тяжелыми техничными трассами, тропическая гонка-марафон La Ruta De Los Conquistadores в Коста-Рике, проходящий в разгар южноафриканского лета
Cape Epic и
TransAlp с крутыми многокилометровыми подъемами и опасными спусками, считающийся наиболее сложным и престижным.
Завершились все три гонки
Кубка XCnews. Два дня, в течение которых проводились соревнования, стояла теплая солнечная погода, положительно сказавшаяся на настроении гонщиков. Однако общее впечатление от третьего этапа Кубка — марафона — у участников было несколько испорчено многочисленным перевешиванием и обрыванием разметки, за что следует отдельно «поблагодарить» местное население. Мы же в свою очередь учтем данные инцеденты и в дальнейшем будем использовать более вандалоустойчивые методы разметки марафонской трассы.
