Hayes выпускает новые дисковые гидравлические тормоза Prime

Первый слив информации о готовящейся к выходу новинке произвели представители Hayes на своей страничке в FaceBook’e 27 января, взбудоражив громкими обещаниями велообщественность. Все подробности о новых тормозах Hayes Prime стали известны только несколько дней назад. Итак, новинками являются две модели: Prime Pro и Prime Expert. А теперь давайте разберемся, что нам наобещали, и что из этого в итоге получилось.

Во-первых Hayes обещали что-то принципиально новое, чуть ли не революцию в велосипедном тормозостроении, но одного взгляда на новые тормоза достаточно, чтобы с уверенностью опознать перекрашенный Stroker. Но первый взгляд, как известно, может быть обманчив, так что будем разбираться подробнее. Итак, чем же могут похвастаться тормоза Prime?

   

• Регулировки без использования инструментов — во первых, не ново (аналогичные разработки есть у Avid и Formula), а во-вторых, будет только у модели Pro.
• Новые роторы на пауках диаметрами 140, 160, 180, 203 и 224 мм. Обещают, что роторы будут бесшумными, более легкими, долговечными и жесткими по сравнению с цельно-стальными. Про бесшумность и долговечность на данный момент ничего сказать нельзя, что касается жесткости — в принципе охотно верится. Вес 160 мм ротора заявлен как 110 грамм, что конечно легче штампованных стальных роторов Hayes, но явно не является рекордным весом. Да и сам факт создания роторов на пауках уже давно как не инновационная идея. Опять таки, новый ротор получит только модель Prime Pro.
• Возможность замены колодок не снимая колесо (через верхнюю часть калипера) — актуальность данного решения под большим вопросом, т.к. колеса снимаются с байка в разы чаще, чем меняются колодки, да и сама процедура занимает секунды.
• Титановые болты в ручке и калипере — не иначе как благодаря им вес Prime Pro удалось вытянуть из четырехсот грамм. =)
• Новая гидролиния, покрытая мягкой резиной, не царапающая краску на раме и вилке — опять-таки, модель Prime Expert этот пункт не касается.
• На 20% увеличилась мощность по сравнению со Stroker Trail. Для тех, кто в танке, Hayes поясняет, что при при одном и том же усилии на томозной ручке, поршнями тормоза развивается большее усилие. И даже приводит график. Правда на нем фигурирут цифра 18%, причем применительно к интервалу по оси ординат (усилие на ручке), а не по оси абсцисс (усилие, прикладываемое к ротору). В общем, как в старом анекдоте — «ну гдэ-то сэмь-восэмь».

   

И в заключение голые факты: заявленный вес модели Prime Pro — 385 грамм, рекомендованная розничная цена — $209. Для Prime Expert эти цифры равны 415 гр и $179 соответственно.

При перепечатке материала ссылка на оригинал статьи обязательна!


Обсудить на форуме >>