Cannondale Scalpel 2011 — обновленная кросс-кантрийная ракета уже запущена!
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-ultimate01.jpg )Ключевой особенностью рамы Scalpel была и остается технология Zero Pivot, т.е. отсутствие шарниров в месте соединения верхних перьев с нижними, а также нижних с кареточным узлом. Работа задней подвески обеспечивается за счет изгиба перьев в вертикальной плоскости; усилие передается через небольших размеров линк на амортизатор. В моделях 2011 года ход подвески сокращен со 100 мм до 80, ход вилки Lefty оставлен без изменений — классические 4 дюйма.
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame02.jpg ) 
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame12.jpg )
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame01.jpg ) 
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame04.jpg )Одним из наиболее заментных отличий Скальпелей образца 2011 от предыдущих моделей является кареточный узел. Если раньше использовалась алюминиевая вставка, то теперь весь узел выполнен из углеродного волокна и является единым целым с нижними перьями — плетение волокна непрерывное (что характерно, по такому же пути пошли инженеры Scott ( http://www.xcnews.ru/index.php?keywords=45 ) при создании рамы Scale 899 ( http://www.xcnews.ru/index.php?id=188 )). Помимо уменьшения веса, такая конструкция позволяет сделать кареточный узел жестче. Также увеличению поперечной жесткости способствует и увеличенная с 68 до 73 мм ширина кареточного стакана, рассчитанного на установку каретки стандарта BB30.
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame10.jpg ) 
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame11.jpg )Тем не менее, те части карбоновых рам, где традиционно используются алюминиевые вставки, на новом Скальпеле остались алюминиевыми: это петух, крепление переднего переключателя direct mount, крепление заднего тормоза стандарта post mount, дропауты, крепление амортизатора и линк. Несмотря на то, что в последнее время наблюдается тенденция изготавливать крепления заднего дискового тормоза из углеволокна, технический директор Cannondale Peter Denk объясняет применение традиционной технологии (алюминиевые вставки, прикрепленные к раме) улучшением отвода и рассеивания тепла, а также заботой о безопасности гонщиков — сильно перегретое карбоновое крепление тормоза потенциально может оторваться от рамы (правда только потенциально и в довольно нетривиальной ситуации — если остановиться на подъеме и зажать задний тормоз, препятствуя скатыванию байка назад).
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame07.jpg )
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-frame09.jpg )Рулевая труба традиционно рассчитана на установку вилки со штоком диаметром 1,5". Но в случае возникновения желания или необходимости перехода на любую вилку, отличную от Lefty, проблем не возникнет — адаптеры в продаже присутствуют.
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-ultimate05.jpg ) 
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-ultimate06.jpg )На Scalpel установлена система Cannondale Hollowgram SL (та же, что и на топовых шоссейниках Кадейла). Алюминиевые шатуны состоят из двух половинок, изготавливаемых отдельно и уже потом соединяемых вместе. По сравнению с пустотелыми шатунами других производителей, такая технология позволяет выбрать большее количество металла вшутри шатунов: так, Hollowgram SL примерно на 100 грамм легче системы Sram XX ( http://www.xcnews.ru/index.php?keywords=2 ). Но, что характерно, в модели Scalpel Ultimate на шатуны Hollowgram SL установлены звезды Sram XX.
Что касается веса рамы, то в ростовке «L» он составляет 1365 грамм. Добавляем сюда еще 226 грамм (именно столько весит амортизатор Fox RP23), и получает суммарный вес 1591 грамм вместе с амортом. Стоит также отметить, что опасения по поводу прочности рамы безосновательны — Cannondale не накладывает ограничений на максимальный вес райдера, а это уже о многом говорит.
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-ultimate03.jpg )Как я уже говорил в самом начале этого обзора, все модели Скальпелей в 2011 году будут иметь карбоновые рамы, а помимо этого будут использовать трансмиссию 2х10 и оснощаться дисковыми тормозами с роторами диаметрами 160 мм спереди и 140 мм сзади. Колеса, годовые к установке бескамерки также в комплекте. Ну и на последок фотографии и краткие спецификации разных моделей Scalpel (веса указаны для байков в ростовке «L» без педалей).
Scalpel Ultimate
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-ultimate02.jpg )— вилка Lefty Speed Carbon XLR
— навеска SRAM XX, включая тормоза
— амортизатор Rockshox Monarch RT3
— система Hollowgram SL BB30 (42/28 XX rings)
— карбоновые колеса DT Swiss XCR 1.2 (1200 грамм)
— подобраные в цвет компоненты FSA
— седло: Fizik Antares Tundra2 с карбоновыми рамками
— цвет: зеленый с черным
— вес: 8,4 кг
Scalpel 1
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-01.jpg )— вилка Lefty Speed carbon PBR
— навеска Shimano XTR 10-speed
— амортизатор Fox RP23 w/ Boost Valve
— тормоза Magura Marta SL Carbon
— система FSA SL-K 386 BB30 (42/27Т)
— колеса Mavic CrossMax SLR
— седло и подседельный штырь: Fizik Tundra2
— цвет: черный с белым
— вес: 9,0 кг
Scalpel 2
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-02.jpg )— вилка Lefty Speed XLR
— манетки и переключатели SRAM XO/X9
— кассета Shimano XT 10sp
— амортизатор Rockshox Monarch RT3
— вилсет Sun Ringle Black Flag Pro
— система FSA Afterburner 386 (42/27Т)
— тормоза Avid Elixir CR
— руль: лоурайзер на нижних моделях, прямой на верхних
— подседельный штырь: Cannondale
— цвет: серо-черно-красный
Scalpel 3
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/2011-cannondale-scalpel-mountain-bike-03.jpg )— вилка Lefty Speed PBR
— Shimano SLX / XT
— DT Swiss XCR wheels, Lefty front hub
— система FSA Afterburner 386 (42/27Т)
— тормоза Avid Elixir R brakes
— седло и подседельный штырь: Cannondale
— цвет: белый с черным